戊烷跟天然气区别？

一、戊烷跟天然气区别？

戊烷，化学式C5H12，烷烃中的第五个成员。戊烷有3种同分异构体：正戊烷（沸点 36°C）、异戊烷（系统命名法为“2- 甲基丁烷”，沸点28°C）和新戊烷（系统命名法为“2,2-二甲基丙烷”，沸点10°C）。

用作溶剂，制造人造冰、麻醉剂，合成戊醇、异戊烷等。

天然气是指天然蕴藏于地层中的烃类和非烃类气体的混合物，在石油地质学中，通常指油田气和气田气。

它主要存在于油田和天然气田，也有少量出于煤层。天然气主要用途是作燃料，可制造炭黑、化学药品和液化石油气，由天然气生产的丙烷、丁烷是现代工业的重要原料。

二、天然气跟煤气什么区别？

首先两者成分不同，天燃气主要由甲烷组成、杂质少纯度高，而煤气为一氧化碳、甲烷等多种气体的混合物，纯度低。其次压力也不一样，前者接近3000pa，后者2000pa左右，这就意味着两者所采用的燃气喷嘴直径也大相径庭，无法混合使用。最后，天燃气燃烧更彻底且更安全，燃气则属于二次能源，燃烧后会产生有害气体。

三、柳钢气跟天然气区别？

1、热点区别。天然气虽然贵但是热点高，柳钢气三分钟烧开水，天然气1分钟就差不多了。洗澡也是只用1/3左右的气，实际价格算上来是差不多的。

2、价格区别。现在柳钢气1.1元每立方，天然气3.0每立方。改用的理由，干净，燃值高，许多人想改（数据从何而来）。现在柳钢气非常干净了，为什么要改，增加百姓生活成本。

四、cs跟sh燃气热水器区别？

1、从产热水量看

cs燃气热水器：一般燃气热水器有5升、7升、8升等，是指在一分钟内将水温度升高25℃时所产的热水量，如果自来水的温度为25℃，则每分钟可产50℃的热水5升、7升或8升。弊端：对于北方城市而言，水温低加热耗能相对稍大。

sh热水器：一般标有30～90升，而这个数是指电热水器的容水量，相当于我们在电炉子上加一个水壶一样，这个水壶的乘水量是30～60升，拿一个8升的燃气热水器与一个40升的电热水器相比较，8升的燃气热水器可连续不断的产生每分钟8升的热水，弊端：电热水器需要间隔半小时加热一罐水。

2、从加热速度来看

cs燃气热水器大多为快速式热水器。不论什么时候，只要想用热水打开燃气阀和水龙头，所需要的热水就随即可到。弊端：在使用过程中燃气一直处于释放状态，安全性能稍差。

sh热水器需要预先通电半小时左右才能开始使用。弊端：在冬季洗澡时，如果洗澡时间掌握不好，一罐水用完还没有洗完澡的话，那就要在洗澡间等半小时左右了。

3、从热水温度的稳定性来看

cs燃气热水器由于是快速加热，并有调整温度装置，只要在使用开始调到人感觉舒适的温度(一般为40~50℃，因人而异)，而后会一直保持这一温度恒定的供应热水。

而sh热水器由于是容积式，加热一罐水后，当使用时由于温度较高(一般为80℃左右)要用冷水将加热的水顶出，同时要兑一部分冷水。在顶出的过程中，开始水温较高，随着使用，罐内水温逐渐下降，直到全部是冷水，所以在使用时，可以随时调整冷、热水的比例。

4、从热功率来看

cs燃气热水器要比电热水器大很多倍，就拿一个8升的燃气热水器和40升的电热水器相比较，8升的燃气热水器的功率相当于16～17千瓦，而40升的电热水器一般为3KW左右，这也是为什么燃气热水器可连续供应热水的缘故。弊端：燃气热水器在发热时噪音稍大。

sh热水器是否也可作成16KW的？那是不可能的，因为家用的电表、电线都无法承受。即就是3KW。弊端：如果在夏季空调使用期，用电紧张，这个时候使用sh热水器，后果可想而知。

五、工业用天然气跟用煤区别？

工业用天然气比较卫生，还方便，而用煤的话会污染空气，拉煤还麻烦，费时费力

六、加氢站跟加天然气站区别？

现有加氢站技术来源于天然气加气站，有两种建设方式：1）站内制氢供氢加氢站技术；2）外供氢加氢站技术。站内制氢加氢站技术：来源于天然气管网标准加气站原理，即加氢站内有制氢设备（如天然气重整制氢）产生氢气（相当于天然气管道输送来的气源）和加气站设备的组合。外供氢加氢站技术：来源于天然气母站和子站原理，即从外面工厂(相当于母站提供气源)经加氢站(子站)二次加压完成对外加气。国际上大多数国家的加氢站采用的都是站内制氢加氢站技术，但是制氢设备各不相同。这种单个建站的方式比加油站复杂、投资更高、审批更难，较难像加油站那样简单、高效、普及率高。中国目前很少有用这种加氢站所以暂不做讨论。加氢站的工作原理（以外供氢加氢站为例）氢气通过管束槽车运输至加氢站，经由氢气压缩机增压后储存至站内的高压储罐中，再通过氢气加气机为燃料电池汽车加注氢气。当管束槽车的压力足够高时，可从槽车中直接给车辆加氢；压力不够部分从氢气高压储罐中给汽车进行补充氢气。实际操作中，氢气储罐可由多个压力级别不同的储罐并联而成，先将低压储罐中的氢气用于加注，直到低压储罐与车载容器达到压力平衡，再换为高压储罐进行加注。加氢站的主要设备及其发展方向：提高技术标准，逐步实现压缩机国产化。加氢站的主要设备包括储氢装置、压缩设备、加注设备、站控系统等，其中压缩机占总成本较高（约30%）。目前设备制造的发展方向主要是加速氢气压缩机的国产化进程，从而降低加氢站的建设成本，促进氢能产业链的发展。高压储氢装置一般有两种方式，一种是用具有较大容积的气瓶，该类气瓶的单个水容积在 600L～1500L之间，为无缝锻造压力容器；另一种是采用小容积的气瓶，单个气瓶的水容积在 45L～80L。从成本角度看，大型储氢瓶的前期投资成本较高，但后期维护费用低，且安全性和可靠性较高。氢气压缩设备常用的氢气压缩设备为隔膜式压缩机，该型压缩机靠金属膜片在气缸中作往复运动来压缩和输送气体。氢气压缩机在加氢站中占据重要地位，目前我国加氢站所采用的氢气压缩机仍需外购。未来国内加氢站与生产压缩机的外资企业加强合作以及加快国产化速度的情况下，有望将压缩机的成本减少 50%以上。氢气加注设备氢气加注设备与天然气加注设备原理相似，由于氢气的加注压力达到 35Mpa，远高于天然气 25Mpa的压力，因此对于加氢机的承压能力和安全性要求更高。根据加注对象的不同，加氢机设置不同规格的加氢枪。如安亭加氢站设置 TK16和 TK25两种规格的加氢枪，最大加注流量分别为 2kg/min和 5kg/min。加注一辆轿车约用3-5分钟，加注一辆公交车约需要10-15分钟。站控系统作为加氢站的神经中枢，站控系统控制着整个加氢站的所有工艺流程有条不紊的进行，站控系统功能是否完善对于保证加氢站的正常运行有着至关重要的作用。燃料电池的商业化应用的拦路虎已经不是其自身的成本，而是氢气的使用成本。燃料电池车和加氢站的问题类似于“鸡蛋谁先”的问题。加氢站不先建，燃料电池车无法加氢跑不起来；燃料电池车不够，加氢站的成本根本收不回来。那么，建一个加氢站要多少钱？加氢站主要的设备有卸气柱、压缩机、储氢瓶组、加注机。卸气柱是用来对接管束车，导流氢气进压缩机，压缩机将氢气压成高压，储存进储氢瓶组存储，当需要时候，氢气经加注机加到燃料电池车上。以一座日加氢量200kg的外供氢加氢站来说，主要的设备成本如下：见图在没有算购买土地的情况下（土地这个差异太大），建一座加氢站设备成本约为450万左右。另外还需要算土建和安装费用。以目前已建成加氢站来看，按加氢规模不同投资800万到2000万之间。加氢站的建站成本和加油站对比并没有什么劣势，而且如果加氢站中所用的压缩机和加注机进一步国产化之后，加氢站的建站成本能下降不少。但可惜建站成本对终端加注成本影响并不大。加注成本39元中近45%是氢气原料成本，运输成本占比也达20%以上。可见，制氢和运氢/储氢这两项成本才是当今燃料电池车推广运营最大的拦路虎。而且规模化的红利对制氢和运氢的成本并没有太多影响。因此，新型、高效、廉价的制氢和运氢技术才是燃料电池完全市场化的救星。更多技术探索加油站改建技术可实现低成本加氢功能引入。改造加油站主要通过在原有加油站引入高压储氢罐和压缩机等设备的方式完成加油站的升级。加氢站的降本之路：努力压缩制氢和运输成本制氢和运输成本是构成氢气价格的决定性因素，和国外相比，在国内建立一座加氢站具有成本方面的优势。目前在国内建设一座加氢站（35Mpa）的投资在 200~250 万美元之间，日本建设一座中型加氢站（ 300Nm3/h） 投资在 500~550 万美元； 在美国， 约需要280~350万美元。从政策力度方面来看，中国建设加氢站的补贴额度较美国和日本更高，降低了国内加氢站建设中的固定成本投资部分。这主要是由于，在日本、美国等地，加氢站的建造和维护标准比较严苛， 导致这部分成本远超中国。此外，中国为建造加氢站提供的补贴政策也优于日本和美国。影响我国氢气售价的最主要因素是包括制氢和储运氢气在内的氢气成本部分。比较日本和我国的加氢站氢气售价价格组成可以发现，影响日本氢气售价的最主要的两个因素是氢气成本（约占 38%）和加氢站固定成本（约占 26%），而影响我国氢气售价最主要的因素是氢气成本（约占 65%）。这说明，要降低我国加氢站整体的成本，在补贴力度较强的现阶段来看， 选择合适的氢源，并降低氢气运输与储藏的成本，是最适当的选择。长远来看，随着行业的发展和补贴额度的下降，通过提高关键设备的国产化率水平来降低加氢站的建设成本则是未来加氢站降本的明智之选。现阶段国内最宜选取的制氢运氢方式讨论目前，制备氢气主要方式有以下几种：氯碱工业副产氢、电解水制氢、化工原料制氢（甲醇裂解、乙醇裂解、液氨裂解等）、石化资源制氢（石油裂解、水煤气法等）和新型制氢方法（生物质、光化学等）。在现阶段，选择成本较低、氢气产物纯度较高的氯碱工业副产氢的路线，已经可以满足下游燃料电池车运营的氢气需求；在未来氢能产业链发展得比较完善的情况下，利用可再生能源电解水制氢将成为终极能源解决方案。

七、天然气跟煤气有什么区别？

含量不同，天然气主要的成分是甲烷，而煤气是多种气体的混合物。

压力大小不等，天然气压力比较大，煤气压力小。

燃烧热值不同，天然气燃烧热值要稍微高一些。

安全系数不同，如果在密封的环境之下使用天然气，很容易造成人员的窒息死亡。

燃烧特征不同，不能够互换使用。

八、气跟天然气有什么区别？

气指的是一种状态，在物理学中通常指气体。天然气是一种气体，由多种碳氢化合物（如甲烷、乙烷等）组成，存储在地下的天然气储层中。天然气是一种清洁、高效的能源，可以被用于发电、供暖、工业等领域。

而“气体”（或“气”）是一个更广泛的概念，除了天然气外还包括其他气态物质，如液化石油气（LPG）、氢气、氧气、氮气等。

因此，天然气是一种特定的气体，是由地下储层中的碳氢化合物形成的，具有独特的成分和性质。而气体则是一种更普遍的物态，包括各种气态物质。

九、煤气跟天然气有什么区别？

煤气和天然气的区别主要有以下几点：

1. 成分不同：煤气是多种气体的混合物，主要成分有一氧化碳、甲烷和氢等，而天然气是干气，主要成分是甲烷且纯度较高。

2. 来源不同：煤气是由煤炭制作而成，而天然气是从油气田开采出来的，也就是从地下开采而来。

3. 有害性不同：煤气燃烧后仍然有一氧化碳的含量，如果出现煤气泄露，就可以导致使用者中毒。天然气燃烧不完才会有存在一氧化碳，一般情况下是无毒、无害的，安全性更高。

4. 灶具不同：煤气灶和天然气灶的压力大小、喷嘴孔径等不同，不能混用。此外，天然气的热值高、火焰传播速度慢、输送压力高，而煤气则相反。

十、天然气余额跟买气有区别吗？

天然气余额跟买天然气没有区别，购买天然气是指气卡跟气本上的气量，而余额的多少是指气卡内剩余的气量的金额多少